當前鐵路對輪對軸承的檢測，普遍通過設計工裝,應用輪對壓裝原理，讓輪對軸 承旋轉，從而進行測試，但是這些設備往往存在一個問題就是工作轉速在30轉以下，振動測試通常達不到好的效果。

沖擊脈沖技術可有效解決軸承在低轉速運轉下的狀態監測，在全國各行業幾十年的應用表明，沖擊脈沖技術是可行的能夠有效監測軸承在低速運轉狀態下的 監測手段。

推薦儀器：Leonova Diamond/Leonova Emerald
檢測位置：依據承載區選擇不同位置

測試方式：在測試位置（承載區）粘貼測試座

測試時間：依據轉速不同，測試時間不同（20 轉左右，3次疊加，60order 800line 大約 6 分鐘）

一、沖擊脈沖軸承測試

1）鏇輪機上對輪對軸承監測

現場照片

測試結果如下：內環故障

測試頻譜圖：

2）試驗臺上對軸承測試（多個轉速）

現場照片

外環故障：

 頻譜圖：

290 轉左右

滾動體故障

50 轉左右

時域信號

3）動車測試結果（較高輪裝置）

現場照片

測試轉速：27.7RPM

沖擊脈沖軸承檢測：沖擊脈沖值 HDm=20 ，HDc=-4 ，結果為綠色狀態，沖擊脈沖 頻譜中存在有較明顯的轉頻諧波沖擊信號，該軸承存在輕度的松動征兆，沖擊脈沖頻譜如下：

二、振動機械故障測試

機車運行時上振動檢測（轉速高）

平衡、對中、松動、磨損等機械故障 

噴嘴環螺栓掉，端面磨損

導風輪葉片擊傷